Hverjar eru algengar bilanir í eimsvala?

Leki, stífla, léleg hitaleiðni osfrv.

Það þarf ekki að taka það fram að það var seyra, þar sem hún lak.

Bilun í stífluþéttingu er almennt sjaldgæf. Í sumum ökutækjum með eldri endingartíma, vegna aukinna óhreininda í loftræstikerfinu, geta óhreinindi safnast fyrir í horni eimsvalans og þannig myndað dempunargat svipað og inngjöfargatsrörið, sem hindrar flæði kælimiðils.

Að dæma svona vandamál er mjög einfalt, það er, í samræmi við flæðisstefnu eimsvalans, frá toppi til botns til að mæla hitastig hvers lags eimsvalans; Hitastig venjulegs eimsvala lækkar smám saman frá háu til lágu og það ætti ekki að vera augljós hitabreyting. Ef við finnum verulega hitabreytingu á milli laganna tveggja ætti að vera stífla inni sem veldur inngjöf.

Fyrir hitaleiðniáhrif eimsvalans er það ekki endilega eimsvalinn sjálfur sem er óhreinn, það er líklegt að vatnsgeymirinn sé óhreinn, sem veldur lélegri hitaleiðni. Á algengum farartækjum okkar er eimsvalanum venjulega komið fyrir fyrir framan vatnstankinn. Í mörgum tilfellum mun tómt og óhreint loft safnast fyrir á milli eimsvalans og vatnsgeymisins, sérstaklega framan á vatnsgeyminum, það verður mikill fjöldi flókinna stíflu sem hefur áhrif á hitaleiðniloftflæðið. Fyrir vikið er kælingin á eimsvalanum ekki góð og kæliáhrif loftræstikerfisins eru ekki góð.